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蘇州立(lì)式車床(chuang)的結構(gòu)是怎樣(yang)的
發布(bù)日期:2025-12-07 浏(liú)覽次數(shù):1556
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蘇州立(lì)式車床(chuáng)
采用*的(de)設計制(zhì)造技術(shu),滿足了(le)強力切(qiē)削、工作(zuò)台超😘重(zhòng)載荷、動(dòng)靜态精(jīng)度高、動(dòng)作安全(quán)可靠、使(shi)用壽命(ming)長、加工(gong)效率高(gao)的要求(qiú)🥵。主要适(shì)用于高(gāo)速鋼、硬(yìng)質合金(jin)刀具及(ji)陶瓷刀(dāo)具,對黑(hēi)色金屬(shu)、有色金(jīn)屬和部(bù)分非金(jin)屬零件(jian)💜的内外(wai)圓柱面(mian)、内外圓(yuán)錐面、端(duān)👄面、切槽(cao)等💃進行(hang)粗、精加(jiā)工。采用(yòng)全功能(néng)數控立(li)車的高(gāo)精度帶(dài)😄預載荷(hé)滾動導(dǎo)軌工作(zuo)台結構(gòu),其優點(diǎn)如下:回(huí)轉精度(dù)高:回轉(zhuǎn)精度可(ke)以比原(yuan)先的結(jie)構提高(gao)50%;承載能(neng)力㊙️大:工(gōng)作台承(chéng)載可達(da)到8噸。滾(gǔn)動軸承(chéng)結構隻(zhi)需簡單(dan)的噴淋(lin)潤滑,又(you)避免了(le)傳統機(jī)床易造(zào)成動靜(jing)壓導軌(gui)拉毛等(deng)設備事(shì)故的弊(bì)端,降低(di)了用戶(hu)在機床(chuáng)保有階(jie)段的成(cheng)🏃🏻本。将轉(zhuan)閥變速(su)改爲PLC控(kong)制電磁(ci)閥變速(su)🤟,變速更(gèng)可靠方(fang)便。
滑動(dong)副全部(bù)粘貼井(jǐng)口導軌(guǐ)軟帶,摩(mó)擦系數(shu)小,進給(gei)無🏃爬行(háng),延☀️長🚩了(le)導軌的(de)實用壽(shòu)命。豐富(fù)的鏟平(píng)系列:留(liu)到架方(fāng)滑枕及(ji)五工位(wèi)刀台型(xing)、立柱可(ke)加高、方(fāng)滑枕行(hang)程可加(jia)長、加工(gong)電機刻(kè)體型、可(ke)加🌂裝數(shu)顯。工作(zuò)台和工(gōng)作台底(dǐ)座采用(yòng)整體鑄(zhu)造熱對(duì)稱結構(gòu),主軸軸(zhou)承采用(yong)高精度(dù)雙列短(duǎn)圓柱滾(gun)子軸承(cheng),工作台(tai)導軌采(cǎi)用恒流(liu)⭐靜壓導(dao)軌,導軌(gui)材質爲(wei)耐磨耐(nai)熱🎯合金(jīn),以确保(bao)蘇州立(lì)式車床(chuáng)
具有較(jiào)高的旋(xuán)轉精度(dù)和足夠(gòu)的剛度(du)、強度、熱(rè)穩定性(xing)。立柱采(cai)用龍門(men)框架封(fēng)閉結構(gou),通過有(yǒu)限元分(fèn)析計算(suàn),使結構(gou)尺寸與(yǔ)受力狀(zhuang)态達到(dào)*。垂直刀(dāo)架水平(píng)與垂直(zhí)導軌采(cǎi)用滑動(dong)導軌,兩(liǎng)刀架均(jun)采用液(ye)壓平衡(héng)。兩項進(jin)給均采(cǎi)用交流(liu)伺服♊電(dian)機驅動(dòng)💁,通過滾(gǔn)動🌂絲杠(gang)或滾珠(zhu)絲杠傳(chuán)動。實🐅現(xiàn)刀架進(jìn)給和快(kuai)速移動(dong)💯。機床具(ju)數控基(ji)礎,按數(shu)控程序(xu)進行操(cāo)作。機床(chuang)主傳動(dòng)由交流(liú)變頻電(diàn)機驅動(dòng),經三級(ji)變速結(jié)構,通過(guò)變頻🍓器(qi)調整,實(shi)現工作(zuo)台的無(wu)級轉速(sù)範🔴圍。
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SZ1200ATC數控(kòng)立式車(che)床